2011款江淮瑞鹰

瑞鹰的发动机是在瑞风商务车上经过充分地使用验证，得到近10万名瑞风用户几年的使用，具有良好的可靠性的4GA1—1发动机，排量达到2.4L。

　　世界发动机技术已由上世纪80年代的4Y技术，发展到上世纪90年代初的SOHC单顶置凸轮轴技术，再到现

在全国各主流中轿车采用的DOHC双顶置凸轮轴发动机。瑞鹰采用的4GA1发动机正是采用DOHC双顶置凸轮轴，SFI多点顺序燃油喷射技术，具有节能环保，低转速大扭矩，高转速高速度的特点,其功率为100千瓦，扭矩为193牛.米，在动力性与燃油经济性之间达到完美平衡。

　　瑞鹰的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，降低了发动机高度，整车重心高度降低，提高了车辆行驶的平顺性。后悬架则采用了双叉臂，双向作用筒式减震器的独立悬架，其离地间隙达到了207MM，有效提高车辆舒适性的同时，大大提高了车辆的通过性。在底盘的技术参数标定和调校方面，经由世界的某欧洲跑车研发、制造公司标定技术参数并调校；在尾气排放方面，其排放标准也达到了欧洲III号标准。